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現在越來越多的小伙伴對于首先看一下現代的中置引擎400馬力引擎這方面的問題開始感興趣，因為大家現在都是想要了解到此類的信息，那么既然現在大家都想要知道首先看一下現代的中置引擎400馬力引擎，花姐今天就來給大家針對這樣的問題做個科普介紹吧。

現代汽車不再滿足于僅僅制造明智的家庭轎車和SUV，而是對制造被認為是生產令人興奮的高性能汽車的品牌感到很認真。我們已經有了Veloster N，并且在海外市場上，i30 N掀背車受到了廣泛好評。現在，根據Bobaedream首次發布的一張間諜照片，似乎正在創作一種完全不同的野獸。根據韓國汽車博客的一份報告，帶有粗體的MR23T，您將在這里看到的是中置發動機，后輪驅動的掀背車。

它包裹在Veloster N加強型車身中(相比之下，Veloster N驅動前輪)，并據稱由2.3升渦輪增壓發動機提供動力。不僅如此，該原型機還具有另一臺80 hp的電動機。預計總產量約為390馬力。

我們幾乎沒有理由懷疑這些數字，因為去年下半年，展示了引人注目的RM19原型車(RM = Racing Midship)，它還具有中置動力總成和390馬力。當時，現代汽車已經在考慮增加電動部件，無疑是利用與克羅地亞電動汽車制造商Rimac的合作關系。這款MR23T似乎是兩個品牌之間的首批產品之一。

在常規的N品牌現代車型使用2.0升渦輪增壓四缸發動機(Veloster N的情況下，最大輸出功率為275 hp)的情況下，功能更強大的MR23T可以接管該品牌頂級性能車的風頭。盡管混合動力總成包裹在Veloster的車身上，但我們預計量產版將具有獨特的外觀，使其與其他現代汽車區分開。

現代在去年推出RM19時，現代表示希望超級艙口蓋在不到四秒鐘的時間內達到60 mph。當時，現代表示：“除了汽油版本，最新的電動化動力總成還可以為RM19提供清潔卻刺激的推進力。” 那是四個多月前，從那時起，現代似乎一直在努力工作。有了MR23T的類似輸出和混合動力總成，它的速度可能與RM19一樣快，甚至更快。

目前，我們尚不知道MR23T何時會以其最終形式公開，但何時發布，可能是現代迄今為止最令人印象深刻的性能產品。小心大眾和本田。

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