日前，廣汽本田旗下緊湊型SUV——全新一代皓影(圖片|配置|詢價(jià))e:HEV以及e:PHEV正式上市，官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為19.99萬(wàn)-26.39萬(wàn)元。其中，全新一代皓影e:HEV（混動(dòng)）共推出5款車型，售價(jià)19.99萬(wàn)-26.39萬(wàn)元；全新一代皓影e:PHEV（插混）共推出3款車型，售價(jià) 22.59萬(wàn)-25.99萬(wàn)元。

全新一代皓影e:HEV和e:PHEV均采用了家族最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言。車身側(cè)面，平直且較高的腰線設(shè)計(jì)有助于提高視覺(jué)重心。此外，e:PHEV車型在左前翼子板處增添了充電接口，其外后視鏡也經(jīng)過(guò)黑化處理，提升了辨識(shí)度。

車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)、寬、高分別為4716mm、1866mm和1681mm，軸距為2701mm，相較前款車型而言，軸距進(jìn)一步增加。

(資料圖片)

內(nèi)飾方面，全新一代皓影e:HEV和e:PHEV均采用了本田家族最新式設(shè)計(jì)。“T”字形布局配合少量的物理按鍵，展現(xiàn)時(shí)尚簡(jiǎn)約氣質(zhì)，同時(shí)操作更加便利。此外，全液晶儀表盤+10.1英寸懸浮式中控屏也順應(yīng)了當(dāng)下的科技潮流。

新車提供Honda CONNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，包含OTA升級(jí)、導(dǎo)航及車家互聯(lián)等功能，配合12揚(yáng)聲器的BOSE音響與ANC主動(dòng)降噪等功能配置，帶來(lái)更好的出行體驗(yàn)。同時(shí)，新車也配備了Honda SENSING 360安全超感系統(tǒng)。

動(dòng)力方面，全新一代皓影e:PHEV車型搭載的第四代i-MMD雙電機(jī)插混系統(tǒng)（兩擋），最大功率為135kW，最大扭矩為335N·m，與發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的綜合功率可達(dá)152kW。新搭載的兩擋模式具備低速直驅(qū)功能，能夠應(yīng)對(duì)爬坡場(chǎng)景。e:PHEV車型的NEDC工況綜合續(xù)航里程超過(guò)1000公里，油耗僅為1.0L/100km，虧電狀態(tài)下油耗僅為4.8L/100km。此外，e:PHEV車型也全系標(biāo)配ADS全時(shí)自適應(yīng)減震系統(tǒng)，配合本田全新調(diào)校的人性化四擋動(dòng)能回收，帶來(lái)更平穩(wěn)的駕乘感受。

全新一代皓影e:HEV車型采用第四代i-MMD雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)（兩擋），系統(tǒng)綜合功率也可達(dá)到152kW。同時(shí)，e:HEV車型搭載本田首創(chuàng)的平行軸設(shè)計(jì)雙電機(jī)，新增發(fā)動(dòng)機(jī)低速直驅(qū)模式，還具備可與衛(wèi)星導(dǎo)航聯(lián)動(dòng)的能源管理策略，其WLTC工況綜合油耗低至5.49L/100km。全新一代皓影e:HEV車型還擁有靈活多變的內(nèi)部空間，后排座椅支持三段式可調(diào)，后備廂容積更達(dá)到 586L，能夠兼顧多種用車場(chǎng)景。

作為當(dāng)下國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)最炙手可熱的細(xì)分板塊之一，PHEV車型展現(xiàn)出了更高的市場(chǎng)青睞度，銷量增速表現(xiàn)優(yōu)于純電動(dòng)車型。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，5月國(guó)內(nèi)PHEV車型在當(dāng)月新能源車銷量中的占比超過(guò)三成，零售銷量約19.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)106.8%，環(huán)比增長(zhǎng)17%；而同期純電動(dòng)車批發(fā)銷量約38.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)45 %，環(huán)比增長(zhǎng)7.6%。

具體來(lái)看，比亞迪DM（包括DM-i和DM-p）系列車型既是做大PHEV市場(chǎng)容量的最大推動(dòng)者，同時(shí)也是該細(xì)分市場(chǎng)的最大受益者。數(shù)據(jù)顯示，2022年，比亞迪旗下插混車型銷量同比增長(zhǎng)247％，DM車型合計(jì)銷量約94.6萬(wàn)輛，超過(guò)純電動(dòng)車型（91.1萬(wàn)輛），幫助比亞迪成為當(dāng)年國(guó)內(nèi)銷量冠軍。

隨著比亞迪的“異軍突起”，自主品牌也紛紛開始加碼插混領(lǐng)域，如長(zhǎng)安汽車UNI-V和UNI-K的“智電iDD”系列、哈弗梟龍系列、吉利銀河L7等。而比亞迪則通過(guò)一系列“冠軍版”車型，進(jìn)一步鞏固其市場(chǎng)地位，持續(xù)深化“油電同價(jià)”的品牌標(biāo)簽。

值得注意的是，剛剛解決供應(yīng)鏈危機(jī)和產(chǎn)能問(wèn)題的廣汽本田銷量開始回暖。官方數(shù)據(jù)顯示，今年5月，廣汽本田銷量約5.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15.5%。其中電動(dòng)化車型銷量約1萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng) 52.7%,占當(dāng)月整體銷量的18.3%。

今年1~5月，本田在華累計(jì)銷量為41.7萬(wàn)輛，較去年同期53.8萬(wàn)輛下降約22.6%，平均單月少賣2.43萬(wàn)輛新車。這或意味著，廣汽本田也將在市場(chǎng)需求的變化中，重新尋找品牌認(rèn)知錨點(diǎn)。

標(biāo)簽：