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市場披露信息顯示，今年一季度多家明星機構增持滿幫(YMM.us)，包括老股東紅杉、Ward Ferry、富達國際，以及IPO時買入的Alkeon、Janus Henderson等。JP Morgan、美國銀行資管等國際頂尖長線機構也均在該季度持續加倉。

此前發布的滿幫2023年第一季度業績報告顯示，報告期內實現營業收入17億元，同比增長27.7%。非美國會計準則下錄得凈利潤5.1億元，為上市以來單季度最高，同比增長171.4%，盈利能力提升顯著。

一季度為公路貨運淡季，在此情況下，滿幫仍實現了收入和利潤的超預期增長，滿幫管理層在盤前的財報電話會中介紹，這主要得益于平臺交易量和用戶規模的持續增長。

財報顯示，2023年一季度平臺貨運匹配服務和增值業務兩大業務版塊均取得不同程度的增長。貨運匹配服務營收約14億元，同比增長24.9%；增值業務營收3億元，同比增長42.4%。運營數據方面，報告期內，滿幫履約訂單數達3,030萬單，同比增長20.5%。其中3月的履約單量同比增速超30%，創歷史單月貨量的新高。

公司管理層表示，今年的工作重點將繼續放在提升用戶規模和訂單量增長方面，以及探索新的業務和產品模式，從而鞏固平臺在中國數字貨運市場的領先地位，并實現收入的高速增長。

從業務上看，今年4月，滿幫集團宣布正式升級短途（同城）貨運品牌，將“省省回頭車”和“運滿滿快車”合二為一，上線全新“省省”APP，為有短途（同城）貨運需求的企業和個人用戶提供多樣化運力解決方案。此舉也被業內視為滿幫集團正式全面進入短途（同城）貨運領域的動作。

在產品方面，省省為貨主提供的叫車服務從原來的單一用車類型升級為經濟型拼車、普通快車、特快三種。讓貨主可以根據自己的需求自由選擇服務品類，“著急送貨就叫特快”，“不急就叫普快”，“貨少也可以選擇拼車，實現200公里內上午發、下午到，比目前市場上的解決方案更快更省錢。

同時，6月份的時候，滿幫自2019年就開始孵化的“運滿滿冷運”項目也公布了部分運營成績。其業務覆蓋全國300多個城市、10萬多條線路，冷運貨主超60萬，注冊冷藏車逾27萬輛，占目前全國冷藏車數量的70%。今年1-5月，平臺司機承運的冷鏈貨物已超過2100萬噸。運滿滿冷運也在今年上半年推出了面向中小企業的“冷運優車服務”解決方案。通過算法促進司機貨主雙端價格標準化，線下配置運營人員覆蓋貨主所有的用車需求，以及實現全程跟單和質量控制，尤其是通過溫控項目，解決“斷鏈”痛點。

（來源：財商資訊）

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