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汽車三元催化器在凈化尾氣方面起著關鍵作用，然而，它在使用過程中可能會出現堵塞的情況。一旦堵塞，會出現多種癥狀，下面就為大家詳細介紹。

發動機動力下降是比較常見的癥狀之一。三元催化器堵塞后，排氣不暢，會導致發動機的排氣背壓升高。發動機在做功時，廢氣無法順利排出，就會影響到下一個進氣行程，使得進入氣缸的新鮮空氣量減少。這樣一來，發動機的燃燒不充分，功率自然就會下降。車主在駕駛過程中會明顯感覺到車輛加速無力，爬坡困難，即使深踩油門，車速的提升也十分緩慢。

油耗增加也是堵塞帶來的后果。由于發動機動力下降，為了達到相同的行駛速度，駕駛員往往會加大油門，從而使發動機噴油量增加。而且，燃燒不充分會導致燃油不能完全釋放能量，進一步造成油耗的上升。原本百公里油耗可能在 8 升左右，堵塞后可能會增加到 10 升甚至更高。

尾氣排放超標更是三元催化器堵塞的一個顯著表現。三元催化器的主要作用是將汽車尾氣中的一氧化碳、碳氫化合物和氮氧化物等有害氣體轉化為二氧化碳、水和氮氣。當它堵塞時，其凈化能力下降，有害氣體無法充分轉化，導致尾氣排放中的污染物含量大幅增加。在尾氣檢測時，很容易就會出現不合格的情況。

發動機抖動和異響也可能是堵塞引起的。堵塞會導致排氣系統的壓力不穩定，從而影響發動機的正常工作，使發動機出現抖動現象。同時，排氣不暢還可能會產生異響，比如在排氣管處會發出“突突”聲或者“嗡嗡”聲。

為了更清晰地對比三元催化器正常和堵塞時的情況，下面通過表格進行說明：

標簽： 汽車三元催化器 凈化尾氣方面 發動機動